La première tranche de Port Grimaud fut construite en grande partie grâce à la récupération de carrelages, tuiles, éléments de charpente, menuiserie et ferronerie sur un vaste chantier en démolition d'un quartier de Romans, dans la Drôme...
"Les tuiles anciennes", disait François SPOERRY, "présente un avantage considérable: elles accueillent et conservent les formations spontanées de mousse, qui donnent aux tuiles des variations de teintes inatendues, alors que les tuiles mécaniques ont finalement une texture trop fermée: Trop cuites et refusant la végétation, elles ne vieillissent que très difficilement...
On peut découvrir aujourd'hui des fleurs poussant sur ces tuiles... De même si nous avons utilisé des carrelages de récupération, c'est pour retrouver la "patte" de l'artisan à travers le produit fabriqué, découvrir ses irrégularités de fabrication et ses "erreurs"...Même souci avec les poutres que nous avons cherché à mettre en œuvre chaque fois que nous avons eu à faire un élément constructif en bois.
Dans d'autres cas, quand nous n'avons pas retrouvé d'éléments artisanaux anciens, nous avons essayé de relancer une fabrication manuelle compatible avec l'économie du projet et généralement, nous y sommes parvenus, comme en témoignent par exemple, les bareaudages d'escalier tournés en acacia et dans lesquels on retrouve cette saveur artisanale que nous recherchons..."
